Mengapa saya membutuhkan counter-lattice, bagaimana cara memasangnya dan apakah mungkin dilakukan tanpanya

• Palu;
• Tang;
• Obeng;
• Gergaji listrik atau gergaji kayu;
• Tingkat;
• Menandai kabel;
• Pisau pemasangan;
• gunung;
• Kapak;
• Rolet;
• Sabuk dan tali untuk asuransi di atap.

Jangan mencoba menebang pohon dengan gerinda - ini sangat dilarang dan sangat berbahaya.

Counter reng atau counter reng - Sebagian besar sistem kasau dirakit dari kayu setebal 50 mm, dan counter reng sering diambil dengan lebar yang sama.

Balok lawan tidak boleh lebih lebar dari kaki kasau.

Di atap dengan quadrature kecil, Anda dapat mengambil rel setinggi 30-40 mm, dan untuk atap besar saya selalu mengambil palang 50x50 mm.

Langkah peti jarang tergantung pada konfigurasi bahan atap, misalnya untuk batu tulis biasa berukuran 20-30 cm, dan di bawah genteng logam Anda perlu melihat ukuran gelombang (informasi ini ada di petunjuk ).

Sebelum pemasangan, semua kayu, termasuk rel penghitung, harus dirawat dengan antiseptik kompleks.

Untuk mencegah kondensat bocor, dan untuk menjaga agar kedap air tetap rapat, kami memasang polietilen berbusa ke palang penghitung di satu sisi:

• Kami meletakkan palang di atas lembaran polietilen berbusa;
• Kami memotong kanvas di sepanjang tepi palang dengan pisau pemasangan;

• Kami membalik balok dengan selotip yang dipotong dan mengencangkan selotip ini dengan stapler.

Pada atap yang curam, di sekeliling kotak di antara kasau, batang dorong dipasang ke sekrup, diperlukan untuk menahan insulasi.

Ketinggian stop sama dengan lebar kaki kasau, dalam hal ini kasau masing-masing 50x150 mm kita atur stop 25x150 mm.

Untuk memperbaiki membran hydrobarrier, kami merekatkan pita karet butil "K-2" dan pita dua sisi di sepanjang tepi penetes.

Untuk atap, saya coba ambil hydrobarrier Strotex V, harga per roll berkisar antara 800–1000 rubel.(harga untuk musim semi 2017), kualitasnya cocok untuk saya.

Kisi-kisi atap tidak langsung terpasang:

• Pertama, hydrobarrier digulung di sepanjang tepi atap dengan tumpang tindih 150 mm di sisinya;
• Kemudian tepi kanvas direkatkan ke selotip dua sisi pada penetes;
• Selanjutnya, kami memperbaiki kain hydrobarrier pada kasau dengan stapler;
• Setelah itu, counter bar dipasang dengan sekrup galvanis.

Ketika satu selotip kanvas digulung dan diamankan dengan balok balik, saya mulai mengisi selubung atap.

Papan 100x25 mm saya isi dari atas ke bawah. Pertama, papan diikat dengan sekrup sadap sendiri, dan kemudian paku 120 mm juga dipalu.

• Papan peti utama disatukan di tengah balok counter;
• Dalam foto, sebuah garis batas ditandai di sepanjang tepi atas kanvas, sehingga kanvas atas di sepanjang garis ini akan ditumpangkan pada yang lebih rendah, tumpang tindih sekitar 10 cm;
• Pada atap yang curam, balok penghitung dipotong sedikit kurang dari lebar penghalang hidrolik dan atap dipasang menjadi beberapa bagian, dari bawah ke atas;
• Pada atap gudang datar kecil, seperti garasi atau ekstensi, pertama-tama penghalang hidrolik sepenuhnya (di seluruh bidang), dan kemudian semua ini diperbaiki dengan palang panjang.

Saya mencoba mengisi papan dengan paku sekrup, ternyata bagus, tetapi jika perlu sangat sulit untuk merobek papannya.

Perangkat counter-lattice adalah sejenis pipa.

Dari bawah, udara dingin masuk melalui ventilasi udara dan naik melalui celah di antara rel penghitung.

Agar udara di bagian atas bisa keluar, bubungan tidak bisa ditutup rapat, dibuat juga ventilasi udara disana, dan agar insulasi tidak “menarik” uap air dari udara, maka ditutup dengan membran hydrobarrier.

Lembah adalah persimpangan internal dari dua bidang atap yang berdekatan.

Di sisi lembah yang berdekatan, papan lembah diisi, ukuran minimum flanging ini adalah 150 mm.

Selaput kedap air di lembah diletakkan dalam 3 lapisan.

2 lapisan pertama adalah tumpang tindih kanvas dari bidang yang berdekatan, dan lapisan ketiga digulung gulungan anti air, dari atas ke bawah di seluruh lembah.

• Dua conrrail paralel diisi dari atas ke bawah pada jarak 100–200 mm dari titik terendah di lembah;
• Counter-rel yang berdekatan dari pesawat yang berdekatan diisi dengan celah 50 mm, seperti pada diagram, maka penutup saluran lembah dapat diperbaiki.